我院车辆工程专业实验教学，十分重视学生的实践动手能力。2008、2009级车辆工程专业并没有安排汽车实验课，但他们很早便走进了汽车实验室，接触到更多关于汽车实验的知识，接触到大量先进的检测仪器和设备，如电控系统故障检测仪、四轮定位仪、尾气分析仪、油泵诊断仪等检测诊断设备等，和同类院校相比，我院车辆工程专业学生实验教学先行了一步。

教学思想篇

我院汽车实验室面向2006、2007、2008、2009级各个年级的车辆工程专业学生开放，学生可以利用课余时间，来到实验室进行各种实验。在实验过程中，实验指导教师会努力启发学生思考问题。学生在实验中碰到各种具体问题，老师都会给予指导，使实验教学从以“教”为中心转向以“学”为中心，学生真正成为实验教学的主体。在实验教学中，车辆工程专业的教师积极地为学生提供在“做”中“学”的学习机会，在实践中引导学生有意识的应用理论知识，增强了学生的实践动手和分析解决问题的能力，真正做到理论与实践相结合。

历史发展篇

我院车辆工程专业自2005年创建以来，在实验室建设中投入大量的资金，先后购买了四轮定位仪，电控系统故障诊断仪，高压共轨柴油机诊断仪等，江铃汽车公司向我院捐赠十余台柴油发动机用来进行实验。我院汽车实验室现有设备为同类院校中最先进的设备，并且种类很多。通过操作这些设备，学生从书本上学到的知识可以在实验室中得到验证和理解。

近日，院汽车实验室又与博世公司进行合作，创办了博世汽车诊断技术实训中心。博世公司是德国最大的工业企业之一，2009年排名于世界500强企业中的98位。该中心成立后，汽车实验室又添置大量世界先进的汽车检测诊断设备，为学生创造了良好的学习机会。

教学目的篇

随着汽车上电子元件的增加和电控技术的应用，大幅的提高了汽车的动力性、经济性、环保性、舒适性，与此同时，也需要大量先进的检测设备对汽车进行故障诊断。这就要求我们培养的学生将来走上工作岗位后要会利用检测设备对车辆进行检测，并根据检测结果进行故障分析。让学生在学校里学会使用这些先进的设备，将理论知识与实践操作相结合，就能够使他们走上工作岗位后会很快进入角色。

一般院校实验室的设备大多是静态的。比如说发动机拆装用的发动机总成，一般是无法运转的，甚至缺少零部件，学生拆装的时候往往会产生“无所谓”的思想。如果学生装配发动机的时候不能按照技术要求进行，无法确保正确的间隙和拧紧力矩，毕业后到生产一线，面对要求装配出来能够正常运行的发动机，就会无从下手，甚至引发事故。我院汽车实验室为学生提供能够运转的机器用来实验，并且严格要求学生按照正确的步骤和要求进行实验，这样培养出来的学生才能适应实际需要。

一位在实验室进行发动机拆装实验的2008级车辆工程专业同学说：“虽然课程很多，但还是来到汽车实验室进行了发动机拆装实验，利用课余时间加深对发动机的了解，这是书本不能带给我们的。通过实践后，现在对发动机的基本布局和运转状况有了真正认识，之前的很多疑问都得到了解决。”

车辆工程专业重视实验教学的模式为我院向社会提供高素质专业人才打下了坚实的基础。2008届车辆工程毕业生中就有3人到深圳博世公司工作，其他学生也找到了合适的工作单位，这个专业成为了我院就业率比较高的几个专业之一。

（理工学科部08车辆工程 张喆 陆航供稿）